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_2亿多份权证沦为废纸 上海汽车61亿融资泡汤

2017-11-22 11:01

昨天是上汽CWB1的最后行权日,上海汽车继续大跌4.44%,三个交易日累计跌幅达10.5%,收盘报24.12元,已远离行权价26.91元,这意味着上汽CWB1沦为废纸,而上汽的61亿元融资彻底“打水漂”。

利好难拉股价上汽权证行权“泡汤”

上汽CWB1行权期为2009年12月31日~201

0年1月7日,行权比例为1∶1,最新行权价为26.91元。昨天,上海汽车收盘仅24.12元,上汽CWB1最后收盘价为0.109元,这意味着,投资者每行权一份上汽CWB1,将亏损2.899元。

交易所披露的信息显示,截至1月4日,上汽权证在前两天行权期内仅有377万份选择行权,尚有2.23亿份权证在观望。最近3个交易日的连续大跌,也让上汽权证的行权概率大减,价值2430万元的上汽权证打了水漂。

在上汽权证行权期前后,上海汽车连续发布了多个利好,意图提振股价,促使投资者行权。如果上汽权证全部行权,将为上海汽车带来61亿元资金。

1月6日,上海汽车发布了业绩预增公告,预计公司2009年度净利润同比增长900%以上,每股收益超过1元。上月,上海汽车发布了2009年产销量分别同比增长62%和57%的产销数据,同时实现了对上海通用的控股。此外,公司还与美国A123合资组建上海捷新动力电池系统有限公司。

但这些利好显然并没有起到预期的作用,上海汽车的股价只有1天收盘站在26.91元上方。

2009年12月31日,上海汽车下跌1.8%,收盘报26.13元,当天没有行权可能。

今年1月4日,上海汽车高开高走,一度冲到27.11元,收盘报26.96元。不过,行权的投资者当天买入后,第二个交易日才能出售,只有2009年12月31日行权的投资者,才有赚钱可能。

1月5日,上海汽车开盘26.91元,盘中最高26.95元,收盘只有25.65元,下跌了4.86%.1月4日买入的投资者,即使行权,最多每股只能赚4分钱。

1月6日,上海汽车最高价只有26.1元,收盘下跌了1.60%,报25.24元。昨天,上海汽车最高25.1元,收盘24.12元,下跌了4.44%.

最近3个交易日,上海汽车最高下跌了11.39%,股价也远离其权证行权价,上海汽车的61亿元融资梦想也破灭。

上海汽车的61亿元权证融资失败,并不是A股第一例。在已到期的认购权证中,武钢、宝钢、上港、日照、中远、国安6只权证,均因没有行权价值导致发行公司融资失败。数据显示,有25%的认购权证未能在行权日实现融资功效。

机构大幅抛售兑现券商仍旧看好上汽后市

2009年1月5日,上海汽车股价最低只有5.43元,但到2009年底,上海汽车见到27.23元的高点,一年最高涨幅超过400%。这样的牛股,也让重仓其中的基金赚了个盆满钵满。资料显示,上海汽车的前10大流通股东均是基金,最多的银华核心价值基金持有7400多万股,最少的基金也拿了1660多万股,是典型的基金重仓股。

2009年12月30日,上汽CWB1的最后交易日,也是上海汽车成交量的分水岭。在此之前,上海汽车的日成交量维持在5亿~8.6亿的水平,日换手率很少超过0.5%.2009年12月30日之后,上海汽车的日成交量猛然增加到10亿元以上,日换手率基本在0.6%以上。昨天,该股成交了13.12亿元,换手率达到0.83%,创下近期新高。

“上海汽车这几天走势,明显有机构资金集中抛售。”一位业内分析人士认为,上海汽车近期连续发布的利好,给了主力“利好出尽变利空”的感觉,马上趁机换仓。

不过,各家机构对上海汽车的前景仍旧看好,不少券商都给出推荐或买入评级。

中金公司行业分析师罗炜预计,2010年上海汽车每股收益为1.50元,目前股价对应2010年17倍市盈率和3.6倍市净率,估值相对较低。中信证券预计公司2009年每股收益约为1.06元,超出之前预期,预计2010年销量增长接近20%,给予公司“增持”评级。而中银国际也表示,公司今年每股收益将有望超过1.5元,中期看好公司的表现。

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发布时间:2017-11-22 11:01

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